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共享单车押金收得回来么?南京这八种车可能…

作者: 来源: 日期:2017/9/8 10:29:00 人气:35 加入收藏 标签:

维权无力的尴尬

南京的町町单车“跑路”事件,江苏新闻广播已经多次关注,当时用户们的维权陷入了一个尴尬境地,工商部门说他们把企业列入了异常经营名录,然而町町单车却仍然可以继续吸纳押金,于是工商部门又说他们的行政手段已经使用穷尽。用户们又去公安部门报警,公安部门回应说町町单车跑路这件事无法立案。

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单车用户呐喊:难道就让我们的押金眼睁睁的被这些不诚信的企业拿走吗?!生气!哼!


 
南京已有的资金监管政策有效吗

从源头上进行风险管理,可以吗?在今年7月20号南京市交通局、南京市公安局和南京市城管局共同发布了《关于引导和规范互联网租赁自行车发展的意见(试行)》规定:企业收取注册用户押金、消费预付金、应当设立专用账户,委托有资质的金融机构监管用户的押金和消费预付金,保障资金安全。 


 
根据这条规定,南京市客运交通管理处在8月3号,专门约谈了入驻南京的13家共享单车企业,要求他们在一个月内(9月3号)前,提交给南京市客运交通管理处一份已经完成“第三方资金监管”的证明。
 
 南京有8家共享单车
没有做第三方资金监管

9月3号,南京市客运交通管理处办公室副主任许兵给江苏新闻广播提供了一些信息,目前只有5家共享单车企业按照要求递交了第三方资金监管的证明。
到底是哪8家没有,请看下面我们做的一个图,清晰明了:

(以下图表统计数据来源:南京市客运交通管理处;统计时间:2017年9月7日)

 
请大家再仔细看一遍这8家企业,南京市客运交通管理处表示,目前他们还没有做第三方资金监管 :
这八家企业是
酷骑、町町、快兔、
小鸣、七彩、宝驾、
享骑电单车、七号电单车
 
共享单车资金监管政策有名无实

问:那么这些没有做第三方资金监管的企业,按照规定会不会受到交通部门的处罚呢?
 
答:南京市客运交通管理处租赁管理科科长裴必伟说:不会,因为《关于引导和规范互联网租赁自行车发展的意见(试行)》这个文件没有强制性!
 
呵呵,这一定程度上还是要企业自律啊!

 

交通部门:要给共享单车企业信用评级考核

但是,南京市客运交通管理处办公室副主任许兵说,尽管第三方资金监管的要求不具备强制性,但是之后会采用信用积分的考核形式,提醒市民选择经营行为规范的企业:
 
“ 比如资金监管这块我们给他一定的信用分值,然后定期对他进行考评,考评结果我们会在向社会公开,一方面也是提醒广大市民,选择资质良好的企业,另一方面也是督促企业规范自己的运营行为,在提供便民服务的同时包括资金监管也要让市民放心。”
 
一句话,市民可以选择用脚投票吧。

做了资金监管的企业押金就肯定安全吗?


截止到9月7号南京市交通部门统计的数据,这次已经有5家企业向南京交通部门提交了第三方资金监管证明,Ofo、摩拜、小蓝、优拜、哈罗。但是每家企业被监管的资金数额和占押金的比例具体是多少并不明确,

南京市客运交通管理处办公室副主任许兵:“具体被监管资金是多少,占押金的比例是多少没有要求和涉及, 市场行为这块我们对企业没有做过多的干涉,我们主要是需要他提供一些有监管资质这项证明就行了。”
 
吃瓜群众:只要有资金监管证明就好了?共享单车企业难道不应该公开被监管资金的数量或者占押金的比例?难道一分钱被监管也算有效监管了?
 
所以,各位亲,能考虑到的情况我们以上都告诉大家了,押金安不安全要看你心大不大!

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